哈佛 H6 新车试驾动力表现不错。
哈弗 H6 推出了 1.3T、2.0T 等排量。2.0T 率先进入市场，是主打排量，1.3T 是后续跟进的补充车型。
1.3T 采用缸内直喷技术，代号为 GW4B13，最大功率 103kW，最大扭矩 235Nm，扭矩输出点提前到 1400 转，低扭更充沛，避免了小排量动力不足持续高转速的问题。变速箱采用 7DCT 湿式双离合，和 2.0T 配备的一样。
第三代哈弗 H6 动力表现出色。试驾全程 135 公里，涵盖城市拥堵道路、高速路。城市道路选标准模式，动力输出线性平顺，低扭充沛，涡轮介入无迟滞感，日常家用足够。
高速路选运动模式，动力响应活跃，轻点油门就有充足动力和推背感，超车轻而易举。只要不深踩油门，能维持低转速且升挡积极，省油，综合油耗 7.3 升/100 公里。
新一代哈弗 H6 动力性能不错。和三代哈弗 H6 用同样发动机，但新款齿轮磨合更绵密，轻踩油门反应灵敏，刹车也更灵敏。2.0T 的 9DCT 双离合更强劲。车身更轻量化，高强度钢占比高更安全，隔音效果改善，提升舒适性。